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“現(xiàn)在的日子真好啊，坐車(chē)十幾分鐘就能到拉薩，我們年輕時(shí)趕馬車(chē)要走一整天?！?9歲的達(dá)孜區(qū)德慶鎮(zhèn)村民洛桑達(dá)瓦坐在自家門(mén)前，講述他跨越半個(gè)多世紀(jì)的出行經(jīng)歷。從馬車(chē)到拖拉機(jī)，從班車(chē)到私家車(chē)，洛桑達(dá)瓦的經(jīng)歷，是西藏自治區(qū)成立60年來(lái)交通事業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展的生動(dòng)寫(xiě)照。

馬車(chē)鈴響的歲月

上世紀(jì)60年代，在西藏廣袤的土地上，馬車(chē)仍是主要的交通工具。洛桑達(dá)瓦清晰地記得，家里唯一的交通工具就是院墻下那輛馬車(chē)?！澳菚r(shí)候生產(chǎn)隊(duì)只有一輛馬車(chē)，集體勞動(dòng)時(shí)才能使用。后來(lái)生活稍微寬裕點(diǎn)，家里終于有了自己的馬車(chē)，在我們看來(lái)，那就是寶貝。”洛桑達(dá)瓦回憶道。

交通不便極大地限制了人們的活動(dòng)范圍。年輕的洛桑達(dá)瓦因?yàn)樘?shí)肯干，成為達(dá)孜廣播站的電工，比同齡人有了更多去拉薩的機(jī)會(huì)。然而，達(dá)孜到拉薩的路況極差，路途充滿(mǎn)艱辛?！摆s馬車(chē)去拉薩，天不亮就得出發(fā)，日落時(shí)分才能到，到了地方累得話(huà)都不想說(shuō)?！甭迳＿_(dá)瓦說(shuō)，“冬天更是遭罪，凍得半路得停下來(lái)曬會(huì)兒太陽(yáng)才能緩過(guò)來(lái)?！?/p>

單程耗時(shí)一整天，抵達(dá)后的住宿也是難題。往返一次拉薩，不僅花費(fèi)時(shí)間多，而且對(duì)體力和精力都是巨大的考驗(yàn)。

“鐵?！瘪傔M(jìn)村莊

1975年前后，達(dá)孜廣播站購(gòu)置了一臺(tái)手扶拖拉機(jī)。為人可靠、滴酒不沾的洛桑達(dá)瓦被選為駕駛員。這臺(tái)“鐵?！钡牡絹?lái)，在寧?kù)o的德慶村引起了轟動(dòng)。

“拖拉機(jī)第一次開(kāi)進(jìn)村里，絕大多數(shù)人連見(jiàn)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)?！甭迳＿_(dá)瓦回憶說(shuō)，“鄉(xiāng)親們圍上來(lái)，好奇地打量著這個(gè)不吃草光喝油的機(jī)器，開(kāi)朗的村民還給它起名‘鐵角牦?！??！?/p>

在廣播站擔(dān)任手扶拖拉機(jī)司機(jī)的十余年間，洛桑達(dá)瓦頻繁往返拉薩等地，這極大地拓寬了他的視野，家庭經(jīng)濟(jì)條件也逐漸改善。到了1985年，他做出了一個(gè)重要決定——自購(gòu)一臺(tái)手扶拖拉機(jī)。這不僅方便了自家出行，還帶來(lái)了可觀的收入?！伴_(kāi)著拖拉機(jī)在鄉(xiāng)間土路上顛簸，心里卻美滋滋的。”洛桑達(dá)瓦言語(yǔ)間透著自豪。

這臺(tái)“鐵?！焙芸斐蔀榇謇镏匾慕煌üぞ?。“鄉(xiāng)親們需要拉建材、送人去拉薩，都會(huì)來(lái)找我。一來(lái)我從不喝酒，大家坐我的車(chē)放心；二來(lái)收費(fèi)也公道。那時(shí)候‘司機(jī)師傅’地位高著呢！”洛桑達(dá)瓦說(shuō)，“去拉薩只要幾個(gè)小時(shí)，不用愁住宿，當(dāng)天就能返回。行情好的時(shí)候，這臺(tái)‘鐵?！粋€(gè)月能掙三百來(lái)塊錢(qián)。這在那時(shí)可是一筆不小的收入。”

出行方式愈發(fā)多樣

更大的便利出現(xiàn)在上世紀(jì)90年代。洛桑達(dá)瓦回憶，當(dāng)時(shí)政府開(kāi)通了達(dá)孜至拉薩的班線(xiàn)客車(chē)。五角錢(qián)的車(chē)票，讓群眾告別了馬車(chē)和拖拉機(jī)的長(zhǎng)途顛簸，坐上了舒適、安全的班車(chē)?！鞍嘬?chē)開(kāi)通后，去拉薩方便太多了，再也不用頂著寒風(fēng)坐拖拉機(jī)，而是暖暖和和地出行?！?/p>

隨著生活水平的不斷提高，班車(chē)運(yùn)行沒(méi)幾年，一些條件較好的家庭開(kāi)始購(gòu)置中巴車(chē)跑運(yùn)輸。這種比班車(chē)更快捷、更方便的交通工具，每天能在達(dá)孜和拉薩間往返3趟。群眾出行有了更多選擇。“中巴車(chē)確實(shí)舒服多了，雖然比班車(chē)費(fèi)用貴點(diǎn)，但大家生活變好了，都愿意選擇更舒適的出行方式?！甭迳＿_(dá)瓦笑著說(shuō)。

如今，西藏交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。依靠馬車(chē)、拖拉機(jī)出行已成為歷史，公交車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和私家車(chē)成為人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ摺Ｌ貏e是覆蓋全域的公路網(wǎng)絡(luò)、青藏鐵路以及日益完善的航空線(xiàn)路，構(gòu)建起現(xiàn)代化立體交通體系。

“感謝黨和國(guó)家的好政策！”洛桑達(dá)瓦感慨，“現(xiàn)在出門(mén)太方便了，家里也有了車(chē)。別說(shuō)去拉薩，就是去日喀則、山南、林芝都能當(dāng)天來(lái)回。以前要走幾年、幾個(gè)月的路程，現(xiàn)在幾小時(shí)就能到?！北憬莸慕煌ㄗ屓罕姷纳钤竭^(guò)越舒坦。

從依賴(lài)畜力到機(jī)械動(dòng)力，從公共交通到私家車(chē)，洛桑達(dá)瓦的出行記憶是西藏60年發(fā)展輝煌成就的一個(gè)縮影。這條不斷延伸、升級(jí)的交通脈絡(luò)，印刻著幾代西藏人民的奮斗足跡，更凝結(jié)著黨和國(guó)家對(duì)西藏各族人民的深切關(guān)懷。交通工具的迭代升級(jí)，從一個(gè)側(cè)面見(jiàn)證了西藏短短幾十年、跨越上千年的發(fā)展變化。（拉巴次仁 曲桑 旦增曲扎）