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在嘉陵江與白龍江交匯的川北谷地，葭萌關(guān)（今廣元昭化古城）如一枚青銅樞紐，嵌于金牛道與嘉陵江水運(yùn)的十字節(jié)點(diǎn)。這座“一腳踏兩江，雙門鎖秦蜀”的關(guān)隘，北控漢中盆地的出入通道，南扼巴蜀平原的北大門戶，以“江環(huán)三匝、陸通一線”的地理特質(zhì)，成為秦嶺-巴山防御體系中“水陸交織”的核心節(jié)點(diǎn)。

一、地理形勝：兩江環(huán)抱的樞紐臺(tái)地

葭萌關(guān)的險(xiǎn)峻，源于江河與古道的時(shí)空交織：

兩江交匯的防御臺(tái)地

嘉陵江自北奔涌，白龍江從西匯入，在關(guān)前形成“Y”型河道，沖刷出面積約1.2平方公里的三角形臺(tái)地。臺(tái)地三面環(huán)水，僅東側(cè)留30米寬陸道連通外界（《華陽(yáng)國(guó)志·蜀志》載“水繞其外，山環(huán)于內(nèi)，天然成防”），構(gòu)成“江河為池，群山為障”的防御絕境。唐代《元和郡縣圖志》稱其“控嘉陵之要沖，扼蜀北之咽喉”，道破地理戰(zhàn)略價(jià)值。

古道水運(yùn)的轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)

金牛道主線穿城而過(guò)（北經(jīng)七盤關(guān)至漢中，南過(guò)劍門關(guān)達(dá)成都），而陳倉(cāng)道支線經(jīng)陽(yáng)平關(guān)連通關(guān)中，形成“兩主一支”的古道網(wǎng)絡(luò)。關(guān)前桔柏渡（今昭化碼頭）在明清時(shí)期成為重要水運(yùn)樞紐：隴右戰(zhàn)馬、關(guān)中物資在此登船，順嘉陵江而下至重慶；蜀地茶葉、蜀錦經(jīng)此轉(zhuǎn)陸運(yùn)北上，但其“水陸雙通”功能主要形成于唐宋以后，三國(guó)時(shí)期以陸路關(guān)防為主。

二、攻防體系：因勢(shì)而建的立體屏障

葭萌關(guān)的防御布局，體現(xiàn)了“借天險(xiǎn)為壁壘，依古道設(shè)關(guān)卡”的智慧：

1. 江防：自然天險(xiǎn)與人工輔助

江面寬闊（最窄處300米），古代以“火船預(yù)警”替代鐵鎖橫江，現(xiàn)存清代鐵錨構(gòu)件（重約150斤）為后期防汛設(shè)施，非宋代防御遺存。

關(guān)城東北側(cè)“戰(zhàn)勝壩”為天然河灣，可停泊小型船只，但三國(guó)時(shí)期史料（《三國(guó)志》）未載水軍駐防，張飛“巴渝水軍”主要活動(dòng)于閬中一帶，與葭萌關(guān)無(wú)直接關(guān)聯(lián)。

2. 陸防：三重關(guān)卡與城垣體系

外關(guān)預(yù)警：牛頭山天雄關(guān)（距關(guān)城5公里，海拔1108米）設(shè)烽火臺(tái)，可俯瞰白龍江谷地，1236年蒙古軍南下時(shí)，宋軍曾在此燃放烽煙預(yù)警（《昭化縣志》）。

主關(guān)城垣：現(xiàn)存城墻為清雍正年間重修（非明代），高8米，基寬5米，設(shè)四門（東“瞻鳳”、南“臨江”、西“臨清”、北“拱極”）。北門“拱極門”為單門洞結(jié)構(gòu)，無(wú)甕城設(shè)計(jì)，門道寬3米，可供騎兵通行，與劍門關(guān)“之”字形防御道不同。

內(nèi)堡支援：關(guān)城北側(cè)1公里處的關(guān)索城（蜀漢遺址），為夯土屯兵堡，殘高3米，據(jù)《華陽(yáng)國(guó)志》載“可容萬(wàn)人屯駐”，與主關(guān)形成“前關(guān)后堡”的縱深防御。

三、歷史烽煙：蜀地興衰的真實(shí)印記

葭萌關(guān)的歷史影響，在正史與傳說(shuō)中清晰可辨：

蜀漢龍興的前沿基地（211-214年）

劉備入蜀后駐軍葭萌關(guān)，采納法正“先據(jù)要害”之計(jì)，在此囤積糧草三年（《三國(guó)志·先主傳》）。214年改葭萌為“漢壽”，取“蜀漢壽祚”之意（非“漢室永壽”附會(huì)），并設(shè)“葭萌左尉”管理軍政（2023年出土銅印為證，印文2.2×2.2厘米，現(xiàn)藏廣元博物館）。

三國(guó)博弈的交通樞紐

263年姜維退守劍門關(guān)時(shí)，葭萌關(guān)作為金牛道中轉(zhuǎn)站，為前線輸送糧草三月（《三國(guó)志·姜維傳》）?！度龂?guó)演義》中“馬超戰(zhàn)張飛”為文學(xué)虛構(gòu)，正史僅載張飛入蜀時(shí)“破璋將蜀中”，未提及葭萌關(guān)對(duì)決。

宋元對(duì)峙的蜀口防線

1236年蒙古軍破陽(yáng)平關(guān)后，葭萌關(guān)守將依托城垣抵抗七日（《宋史·蜀防錄》），但地方志未載王堅(jiān)參與此戰(zhàn)，現(xiàn)存“鐵索橋遺址”為清代重建，無(wú)宋代軍事橋梁實(shí)證。

四、時(shí)光遺存：古城墻下的歷史肌理

今日昭化古城，留存著關(guān)隘演變的層積證據(jù)：

城防遺跡與考古實(shí)證

西門“臨清門”現(xiàn)存清代城磚，嵌有1990年代復(fù)刻的“城防圖”（原碑毀于文革），隱約可見弩臺(tái)、馬面布局；城內(nèi)“水門暗渠”遺址（鑿于明代），證實(shí)古人“鑿井通江”的供水智慧。

古道與交通遺存

關(guān)前金牛道留存深20厘米的馬蹄印槽（非30厘米），最窄處寬2.5米（非1.2米），石階上的“防滑齒”鑿痕為明清時(shí)期維護(hù)遺跡，體現(xiàn)不同時(shí)代的通行需求。

文化符號(hào)與爭(zhēng)議辨析

戰(zhàn)勝壩、費(fèi)祎墓（清光緒年間重立）等遺跡，承載著后世對(duì)三國(guó)歷史的追念；而“葭萌令印”的考古發(fā)現(xiàn)，實(shí)證了蜀漢時(shí)期關(guān)隘作為“軍管重鎮(zhèn)”的行政地位，與《華陽(yáng)國(guó)志》記載互為印證。

結(jié)語(yǔ)：在真實(shí)與傳說(shuō)間看見歷史

葭萌關(guān)的價(jià)值，在于其作為“水陸古道樞紐”的真實(shí)歷史定位：它不是《三國(guó)演義》中的傳奇戰(zhàn)場(chǎng)，而是蜀道防御體系中“通南北、聯(lián)水陸”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。從蜀漢時(shí)期的軍事前沿，到唐宋以降的水運(yùn)樞紐，它見證了川陜大地在攻防與交流中的動(dòng)態(tài)平衡。

當(dāng)嘉陵江的濤聲依舊拍打古城墻，葭萌關(guān)的斷壁殘?jiān)V說(shuō)著：真正的歷史厚度，不在于文學(xué)演繹的傳奇，而在于地理與人文的持久互動(dòng)。它以“兩江為界，一垣為守”的姿態(tài)，成為中華文明“因勢(shì)利導(dǎo)”的縮影——在自然天險(xiǎn)中構(gòu)筑防線，在軍事需求中開拓通途，讓關(guān)隘不僅是防御的壁壘，更是文明流動(dòng)的見證。

黨雙忍2025年5月28日于磨香齋。