斜峪關：褒斜道上的秦嶺北鑰
2025-05-23 07:31:52
來源：黨雙忍職業(yè)日志
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在秦嶺北麓，石頭河劈開層巒，切出一條深邃谷道——褒斜道由此北出。斜峪關雄踞谷口，以“北鎖秦川、南控蜀道”的姿態(tài)，成為這條千年古道的青銅門閂，在石頭河的濤聲中，訴說著“一谷通南北，一關閱千年”的傳奇。
一、地理基因：秦川與秦嶺的“天然門樞”
斜峪關坐落于眉縣西南的斜谷村，北望渭河平原，南接太白山衙嶺。石頭河（古斜水）在此形成“喇叭形”峽谷，最窄處僅30米，兩岸絕壁高差達500米，如天然石門夾峙谷道。《讀史方輿紀要》載：“褒斜之道，北起斜谷，南迄褒谷，長二百余里，谷有二口，北曰斜，南曰褒，互為咽喉?！标P隘所在臺地高出河床50米，東倚太白山余脈，西臨秦嶺支阜，構(gòu)成“一夫荷戈，萬騎難前”的鎖鑰之勢。
斜峪關是“水陸轉(zhuǎn)換”的核心樞紐：北上物資經(jīng)棧道抵達關南臺地后裝車運往長安，南下貨物在關北碼頭卸車登船，借石頭河漕運入谷。這種“陸—水—陸”的運輸模式，使關隘成為“秦嶺糧倉”與“巴蜀天府”的物資中轉(zhuǎn)站，見證了南北經(jīng)濟的千年互濟。
二、軍事烽煙：冷兵器時代的“北門鎖鑰”
斜峪關谷道，刻滿了戰(zhàn)爭的年輪：
三國北伐的樞紐戰(zhàn)場：蜀漢建興六年（228年），諸葛亮首次北伐，揚言由斜谷道取郿縣，派趙云、鄧芝率疑兵據(jù)守斜峪關，成功吸引曹真10萬大軍，為自己出祁山爭取戰(zhàn)機。魏太和四年（230年），曹真伐蜀，因斜谷秋雨連綿、棧道損毀，在關前停滯月余，終“糧盡而還”（《三國志·魏書》）。建興十二年（234年），諸葛亮病逝五丈原后，蜀軍經(jīng)斜峪關秘密撤軍，因魏延爭權(quán)引發(fā)混亂，加速了撤退進程，成為蜀漢軍事轉(zhuǎn)折點。關北“落星灣”因“將星隕落”傳說得名，村民曾拾得疑似隕石碎片，為這段歷史增添神秘色彩。
唐宋王朝的戰(zhàn)略通道：安史之亂平定后，唐玄宗經(jīng)褒斜道返回長安，途經(jīng)斜峪關時目睹秦嶺險峻，其“行宮見月傷心色”（白居易《長恨歌》）的感慨，暗合關隘作為“帝王歸途”的特殊角色。宋代抗金名將吳玠、吳璘兄弟在此設七道防線，以滾木礌石結(jié)合強弩射擊，數(shù)次阻滯金軍南下，成為秦嶺防線的關鍵支點。
明清時期的邊防重鎮(zhèn)：明代在此設關駐軍，筑夯土城墻與烽火臺；清代設巡檢司，現(xiàn)存“萬歷丁未”（1607年）銘文磚與“秦嶺鎖鑰”摩崖，印證了最后一次大規(guī)模修繕。
三、工程奇跡：從棧道到水庫的千年接力
斜峪的歷史是人類改造自然的史詩：
褒斜棧道的北起點工程：戰(zhàn)國時期，秦國在范雎“棧道千里，通于蜀漢”的謀劃下，于斜谷口鑿孔架梁，建成寬達13.5米（古制6丈）的棧閣，可并行車馬。東漢永平六年（63年），工匠在南口雞頭關鑿通石門隧道（長14米），采用“火焚水激”法破石，成為世界最早人工通車穿山隧道，內(nèi)壁《石門頌》等漢隸石刻，記錄了“架木為閣，鑿石為道”的開拓工藝。
水利工程的世代傳承：北宋鳳翔府尹在關前修建碼頭、船塢，年造商船40艘，使斜峪關成為關中漕運樞紐，貨運量占比達30%。民國時期，水利專家李儀祉主持修建梅惠渠，引石頭河水灌溉眉縣農(nóng)田，1939年赴美參加紐約世博會，獲“東方都江堰”贊譽。1969年動工的石頭河水庫，以114米高的亞洲第一粘土心墻土石壩，成為“關中水塔”，至今承擔西安、寶雞等城市的供水重任。
四、文化印記：谷道與史卷的千年共振
斜峪關的每一塊石頭，都浸潤著歷史記憶的密碼：
五丈原的悲壯回響：關南15公里的五丈原，是諸葛亮病逝之地，現(xiàn)存“諸葛庵”“點將臺”遺跡，與斜峪關形成“一谷連兩關”的軍事格局。蘇軾任鳳翔府簽判時（1062年），多次經(jīng)斜峪關考察水利，在《題懷賢閣》中以“萬瓦參差古驛亭，千崖散綠見流鶯”，描繪了北宋時期“西北木材、藥材集散地”的商貿(mào)盛景。
紅色記憶的血色榮光：1935年，紅二十五軍長征途經(jīng)斜峪關，在關墻留下“抗日反蔣”標語；1949年7月，解放軍在此擊潰國民黨“秦嶺防線”，打通解放漢中的通道，關西側(cè)“烈士墓群”安葬著27位犧牲戰(zhàn)士，碑文記載著“1949年7月12日激戰(zhàn)七小時”的壯舉。
摩崖石刻的時光刻度：關西側(cè)石壁現(xiàn)存明代“秦嶺鎖鑰”摩崖，筆力雄?。磺宕吨匦扌庇P碑記》記載“歲修棧道，伐木萬株，役夫三千”，與南口雞頭關的“袞雪”“石門十三品”共同構(gòu)成褒斜道的“石質(zhì)史書”。
五、時光遺存：在廢墟與新生中對話
今日的斜峪關，褪去了金戈鐵馬的喧囂，卻在遺址與山水間續(xù)寫傳奇：
關墻殘垣的防御密碼：臺地邊緣現(xiàn)存長100米、基寬3米的石砌墻體，石塊間以石灰糯米漿黏合，部分墻體嵌有“斜谷關”銘文磚。墻體中部的烽火臺基址（直徑8米），曾以“晝則揚旗，夜則舉火”傳遞軍情，登頂可俯瞰石頭河穿谷而過，太白山積雪終年不化。
古道遺跡的活態(tài)傳承：關南“鸚鴿驛棧孔”在絕壁上呈“之”字形分布，30厘米見方的石孔深嵌崖壁，孔內(nèi)殘留的漢代木梁炭化痕跡，見證“鑿石為孔，架木為梁”的棧道工藝；關北石頭河古碼頭的6處拴船石鼻，仍保留著“舟車輻輳”的歷史印記。
生態(tài)與人文的共生圖景：石頭河水庫碧波浩渺，太白山、紅河谷、青峰峽森林公園將斜峪關納入“秦嶺旅游環(huán)線”。秋季白云峽層林盡染，通過棧道攀巖、驛站貿(mào)易情景劇等活動，讓“死諸葛嚇走活仲達”的傳說在沉浸式體驗中復活。
六、秦嶺的關隘哲學：在險阻中編織通途
斜峪關的存在，是“險”與“通”的辯證統(tǒng)一：它以秦嶺的險峻阻擋鐵騎，卻以褒斜道的開拓打通文明通道；以關墻的堅固守護一方，卻以水陸轉(zhuǎn)運聯(lián)結(jié)南北。從戰(zhàn)國棧道到現(xiàn)代水庫，從諸葛亮的軍事智慧到李儀祉的水利藍圖，不同時代的人類文明在谷口中層層疊加，將“蜀道難”化作“蜀道通”。正如石頭河在關前奔涌，既沖刷出天險，又孕育了通途——它是地理的屏障，更是文明的橋梁；是歷史的坐標，更是未來的起點。
結(jié)語：斜峪關——刻在秦嶺北麓的文明榫卯
從先秦的棧道雛形到今日的“關中水塔”，斜峪關始終是褒斜道的“北麓眼睛”：它見證了金戈鐵馬的悲壯、商旅駝鈴的悠揚，守護了南北交流的火種。當我們站在關隘臺地，看石頭河劈開秦嶺，聽山風掠過殘垣，會突然懂得：這座關隘，從未真正封閉過——它讓歷史的回聲穿越千年，讓開拓的精神永續(xù)流傳。斜峪關的存在，是自然與人文的共振，是中華民族“逢山開路、遇水架橋”精神的永恒豐碑。（文/黨雙忍)
2025年5月22日于磨香齋。
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